Coalitieakkoord: dit staat erin voor automobilisten

Op 30 januari 2026 presenteerden D66, VVD en CDA het coalitieakkoord ‘Aan de slag’. Het gaat om een minderheidskabinet, dus voor veel plannen is steun van de oppositie nodig. Hieronder staat wat het akkoord volgens AutoRAI, Athlon en de ANWB voor automobilisten betekent.

Brandstof en belasting

De lagere accijns op benzine wordt verlengd. De ANWB spreekt over een verlenging tot en met 2027 en wil dat de accijns daarna niet meer wordt geïndexeerd. Het kabinet gaat daarnaast onderzoeken of de wegenbelasting kan worden berekend op basis van de oppervlakte of omvang van een auto in plaats van het gewicht. Voorwaarden zijn dat automobilisten er niet slechter van worden en dat de gevolgen voor het platteland worden meegewogen. Voor elektrische auto’s, die door de accu zwaarder zijn, kan dat gunstig uitpakken, schrijft Athlon.

Rekeningrijden komt in het akkoord niet voor. Volgens Athlon is dat plan van tafel. Over de BPM en de bijtelling staat volgens Athlon niets in het akkoord.

Laden, wegen en veiligheid

Het akkoord wil meer laadinfrastructuur en houdt elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk. Het onderhoud van bruggen, tunnels, spoor en sluizen krijgt voorrang en 17 stilgelegde weg-, water- en spoorprojecten worden hervat. Voor rijden onder invloed komt een nultolerantiebeleid met strengere handhaving, hogere straffen en een alcoholslot. Locaties voor meer flitscontroles en voor 30 km/u-zones binnen de bebouwde kom worden samen met gemeenten bepaald.

Nog niet beslist

De hervorming van de wegenbelasting is een onderzoek en geen besluit. De ANWB wijst erop dat alleen onderhoud voorrang geven niet genoeg is: volgens de ANWB is tot en met 2037 meer dan €20 miljard extra nodig om het wegennet veilig en bruikbaar te houden.